--- title: Pneu VT-Tractor description: Le pneu VF VT-Tractor a été développé pour obtenir une force de traction optimale. Sa capacité à travailler à très basse pression préserve les sols. --- [Fiches Techniques ](https://www.bridgestone-agriculture.fr/technical-datasheets) # [Pneu VT-Tractor](https://www.bridgestone-agriculture.fr/technical-datasheets/bridgestone-vt-tractor) Rédigé par [Expert Pneu Tracteur](https://www.bridgestone-agriculture.fr/technical-datasheets/author/expert-pneu-tracteur) | 17 janv. 2022 18:39:49 ## Principales Caractéristiques ### Traction #### Très haut niveau de traction - **Très large empreinte au sol** pour une meilleure traction transmise au sol. Par rapport à ses concurrents, les pneus Bridgestone VT-TRACTOR ont une surface de contact des barrettes jusqu'à 26% plus grande que les principaux acteurs actuels du marché. - **Travail plus rapide** avec les pneus VT-TRACTOR, vous pouvez couvrir près de 1 ha de plus en une journée avec le même équipement par rapport aux acteurs actuels du marché*. - **Design des barrettes «Involute»** pour augmenter la traction et limiter la perturbation du sol à la sortie des barrettes. ** Basé sur des tests effectués en interne par Bridgestone à Bernburg (Saxe-Anhalt, Allemagne) en mars 2014 avec les tailles IF 600/70R30 et IF 710/70R42 (à des pressions de gonflage de 1,2 et 1 bar) et VF 600/70R30 et VF 710/70R42 (à des pressions de gonflage de 1 et 0,8 bar) utilisant la technologie d'imagerie de pression XSENSORTM. * ### PRESSION #### Travail à pression réduite jusqu'à 1,2 bar - Plage de pression : 1,2 à 2,4 bar - **Le profil de talon S-LINE** offre à pression réduite, de meilleures propriétés dynamiques. Il garantit la durabilité dans des conditions extrêmes : une grande flexion à basse pression pour réduire le compactage du sol et des charges élevées et en constante évolution. ### Protection des sols #### Protection maximale du sol - **Réduit le temps nécessaire à la régénération du sol.** Par rapport à ses concurrents, les pneus Bridgestone VT-TRACTOR ont une surface de contact des barrettes jusqu'à 26% plus grande que les principaux acteurs actuels du marché*. - **Réduction de la compaction du sol :** grâce à la technologie VF, vous travaillez avec un gonflage inférieur ce qui réduit la compaction du sol et offre ainsi un meilleur rendement. ** Basé sur des tests effectués en interne par Bridgestone à Bernburg (Saxe-Anhalt, Allemagne) en mars 2014 avec les tailles IF 600/70R30 et IF 710/70R42 (à des pressions de gonflage de 1,2 et 1 bar) et VF 600/70R30 et VF 710/70R42 (à des pressions de gonflage de 1 et 0,8 bar) utilisant la technologie d'imagerie de pression XSENSORTM. * ### Capacité de charge #### Très grande capacité de charge - **Sur route :** transport de charges plus lourdes, ce qui signifie moins de cycles de transport sur route. À vitesse et pression égales, vous gagnez jusqu'à 40% de capacité de charge par rapport à un pneu standard. ### Réduction des coûts d’exploitation #### Augmentation de la productivité Les pneus VT-TRACTOR réduisent vos coûts d'exploitation : - **Économies de carburant et plus grande efficacité sur la route :** jusqu'à 36 litres pour 50 hectares*. - **Gain de temps au champ :** les pneus VT-TRACTOR vous permettent de couvrir près d'1 ha de plus en une journée avec le même équipement par rapport aux principaux acteurs du marché actuel*. - **Gain de temps sur route :** ce pneu peut supporter une charge jusqu'à 40% plus lourde qu'un pneu standard. Les avantages : moins de cycles de transport sur la route, moins de coûts. ** Résultat basé sur des tests effectués en interne par Bridgestone dans les conditions suivantes : Charge du pneu : 13,175 kg - Conditions du champ : 15 CYC (application cyclique) - Pression de gonflage : 2,4 bars. * ### Auto-nettoyage Conception améliorée de la bande de roulement avec des barrettes asymétriques. ### Confort et sécurité de conduite #### Excellent comportement routier et confort de conduite accru - **Flancs flexibles :** ils absorbent plus les imperfections de la route, pour une conduite plus souple. - **Barrettes longues qui se chevauchent :** ce nouveau design assure une conduite plus confortable. - **Carcasse renforcée :** pour absorber les charges lourdes à pression réduite. ### Usure #### Durabilité remarquable même en conditions extrêmes - **Carcasse extrêmement robuste :** structure renforcée pour augmenter la capacité de charge et profil de talon exclusif S-LINE pour sécuriser la connexion pneu/jante. - **Intègre un composant résistant à l'usure :** notamment des huiles végétales, en remplacement de certaines huiles à base de pétrole. ### RÉSISTANCE AUX DOMMAGES #### Très haute résistance - **Construction renforcée de la carcasse **pour une résistance supérieure ### CONSOMMATION DE CARBURANT **Contribue à réduire la consommation de carburant** en transmettant plus de puissance au sol. Économies de carburant et plus grande efficacité sur route jusqu'à 36 litres pour 50 hectares*. ** Basé sur des tests effectués en interne par Bridgestone à Bernburg (Saxe-Anhalt, Allemagne) en mars 2014 avec les tailles IF 600/70R30 et IF 710/70R42 (à des pressions de gonflage de 1,2 et 1 bar) et VF 600/70R30 et VF 710/70R42 (à des pressions de gonflage de 1 et 0,8 bar) utilisant la technologie d'imagerie de pression XSENSORTM. * ### RETOUR SUR INVESTISSEMENT #### Optimal L'option NRO permet de monter le pneu sur une jante plus étroite sans que le pneu ne glisse sur la jante. - Sans NRO : il est obligatoire de changer de jante pour la même dimension - Avec NRO : vous pouvez conserver la jante existante pour adopter une technologie supérieure ### Stabilité **Stabilité optimale** même dans des conditions extrêmes. ## Gamme produit ### TYPE DE CONSTRUCTION **Radial** ### TECHNOLOGIE Technologie VF (Very High Flexion) Option de jante NRO ### LISTE DES DIMENSIONS Dimensions de pneu : 28 - Taille des jantes : de 28 à 42 pouces | TAILLE DE JANTE | DIMENSION | INDICE CHARGE / VITESSE | | --- | --- | --- | | **28** | VF 480/65 R28 NRO | 148D - 145E | | VF 540/65 R28 NRO | 154D - 151E | | | VF 600/65 R28 NRO | 159D - 156E | | | VF 600/70 R28 NRO | 164D - 160E | | | **30** | VF 540/65 R30 NRO | 155D - 152E | | VF 600/70 R30 NRO | 165D - 161E | | | VF 620/75 R30 | 169D - 166E | | | VF 710/55 R30 NRO | 165D - 161E | | | VF 710/60 R30 NRO | 167D - 164E | | | **34** | VF 540/65 R34 NRO | 157D - 154E | | VF 600/65 R34 NRO | 163D - 159E | | | VF 600/70 R34 NRO | 167D - 164E | | | VF 650/60 R34 NRO | 165D - 162E | | | VF 650/65 R34 NRO | 167D - 164E | | | VF 710/60 R34 NRO | 169D - 166E | | | **38** | VF 600/65 R38 NRO | 164D - 160E | | VF 650/65 R38 NRO | 169D - 166E | | | VF 650/75 R38 NRO | 175D - 172E | | | VF 650/85 R38 | 179D - 176E | | | VF 710/70 R38 | 178D - 175E | | | VF 800/70 R38 | 184D - 181E | | | VF 900/60 R38 NRO | 183D - 180E | | | **42** | VF 620/70 R42 | 172D - 169E | | VF 650/65 R42 NRO | 170D - 167E | | | VF 710/70 R42 | 179D - 176E | | | VF 710/75 R42 | 181D - 178E | | | VF 900/50 R42 NRO | 180D - 177E | | | VF 900/60 R42 NRO | 185D - 182E | |   [Voir l'article complet](https://www.bridgestone-agriculture.fr/technical-datasheets/bridgestone-vt-tractor) ```json { "@context" : "http://schema.org", "@type" : "BlogPosting", "author" : { "@type" : "Person", "name" : "Expert Pneu Tracteur" }, "dateModified" : "2023-11-16T17:09:19.358Z", "datePublished" : "2022-01-17T18:39:49Z", "headline" : "Pneu VT-Tractor", "image" : { "@type" : "ImageObject", "height" : 600, "url" : "https://www.bridgestone-agriculture.eu/hubfs/Technical-Datasheets/Bridgestone_VT-TRACTOR_tyre.jpg", "width" : 600 }, "mainEntityOfPage" : "https://www.bridgestone-agriculture.fr/technical-datasheets/bridgestone-vt-tractor", "publisher" : { "@type" : "Organization", "logo" : { "@type" : "ImageObject", "height" : 60.0, "url" : "https://www.bridgestone-agriculture.eu/hubfs/Bridgestone-Agriculture_Theme-2019/Images/logo-BETTER-FARMING-with-Bridgestone_ombre.jpg", "width" : 60.0 }, "name" : "FICHES TECHNIQUES" } } ```